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空氣壓縮機(jī)行程的原因及處理
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作者:industrial-106
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發(fā)布時(shí)間: 1746天前
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空氣壓縮機(jī)行程的原因及處理 一般來說，壓縮機(jī)行程是指壓縮機(jī)過載保護(hù)器斷開導(dǎo)致的壓縮機(jī)停機(jī)。通常，過載保護(hù)器在運(yùn)行后需要很長(zhǎng)時(shí)間才可以恢復(fù)，此時(shí)壓縮機(jī)無法正常使用。機(jī)器行程的原因有很多，其中常見原因，尤其是在夏日高溫期間，但也有其他反常原因，使得維修困難。不熟悉的售后維修人員遇到這樣的問題會(huì)感到"困難".經(jīng)過本文，"消除法"能夠一一個(gè)地消除故障原因。
空氣壓縮機(jī)行程的原因及處理
一般來說，壓縮機(jī)行程是指壓縮機(jī)過載保護(hù)器斷開導(dǎo)致的壓縮機(jī)停機(jī)。通常，過載保護(hù)器在運(yùn)行后需要很長(zhǎng)時(shí)間才可以恢復(fù)，此時(shí)壓縮機(jī)無法正常使用。機(jī)器行程的原因有很多，其中常見原因，尤其是在夏日高溫期間，但也有其他反常原因，使得維修困難。不熟悉的售后維修人員遇到這樣的問題會(huì)感到"困難".經(jīng)過本文，"消除法"能夠一一個(gè)地消除故障原因。
1.從壓力開始
壓縮機(jī)油氣鼓機(jī)械壓力表的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。假如壓力表顯現(xiàn)壓力，則初步判斷系統(tǒng)中的壓力開釋或許不完整，這可能會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)在壓力下發(fā)動(dòng)，起動(dòng)電流過高，然后可能導(dǎo)致空氣開關(guān)行程，導(dǎo)致壓力下降。保護(hù)單元。在螺桿空氣壓縮機(jī)中，由于較小壓力閥故障或安全系統(tǒng)堵塞，壓縮機(jī)中止后，系統(tǒng)中存在壓力。
壓力表通常以兩種方式之一顯現(xiàn)壓力：首先，系統(tǒng)中有壓力;第二，系統(tǒng)有壓力。其次，壓力表顯現(xiàn)壓力。其次，壓力表?yè)p壞，無法正常復(fù)位。這經(jīng)過翻開從系統(tǒng)中開釋壓力的設(shè)備或閥門來確定。當(dāng)減壓閥翻開且油氣桶中的壓力表顯現(xiàn)仍有壓力時(shí)，判斷系統(tǒng)中沒有壓力，因?yàn)閴毫Ρ頍o法重置為零。相反，系統(tǒng)承受著壓力。
2.鼻子阻力太大
氣缸蓋電阻過大會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)起動(dòng)電流過高，即壓縮機(jī)將過載，然后導(dǎo)致空氣開關(guān)行程。潤(rùn)滑油在螺桿壓縮機(jī)中起著非常重要的作用，首要表現(xiàn)在四個(gè)方面：冷卻、潤(rùn)滑、密封和降噪。油的質(zhì)量和數(shù)量直接影響壓縮機(jī)的正常運(yùn)行和壓縮機(jī)的使用壽命，特別是對(duì)機(jī)頭的影響是顯而易見的。鼻子阻力添加有三個(gè)首要原因：
（1）潤(rùn)滑油粘度高。在華南，氣溫隨季節(jié)改變很大，夏日氣溫到達(dá)40°C左右，冬天氣溫在零度以下。根據(jù)潤(rùn)滑油的一般粘度和溫度與特性成反比的特色，潤(rùn)滑油的粘度顯著高于曾經(jīng)。幾種常用潤(rùn)滑劑的粘度和溫度特性。
（2）螺釘和星輪焦化（單螺桿壓縮機(jī)）的頭部。螺桿壓縮機(jī)的工作首要經(jīng)過連接螺桿和星輪完成。螺桿和星輪之間的空隙決議了壓縮機(jī)的工作效率。假如空隙太大，部分氣領(lǐng)會(huì)從空隙泄漏，壓縮機(jī)效率會(huì)下降;假如空隙太小，則星輪和螺釘之間的電阻較大，負(fù)載較大，電機(jī)消耗更多能量。模具中的焦化能夠縮小星輪和螺釘之間的空隙，添加嚙合中的摩擦阻力，添加壓縮機(jī)的電流，而雙螺桿也有同樣的原因。
（3）鼻子中潤(rùn)滑油過多。出口處的油塞閥有故障。壓縮機(jī)中止后，油球閥未及時(shí)封閉，大量機(jī)油被壓入鼻管，導(dǎo)致起動(dòng)阻力過大，發(fā)動(dòng)過程中電流添加，導(dǎo)致過載保護(hù)行程
一般來說，壓縮機(jī)行程是指壓縮機(jī)過載保護(hù)器斷開導(dǎo)致的壓縮機(jī)停機(jī)。通常，過載保護(hù)器在運(yùn)行后需要很長(zhǎng)時(shí)間才可以恢復(fù)，此時(shí)壓縮機(jī)無法正常使用。機(jī)器行程的原因有很多，其中常見原因，尤其是在夏日高溫期間，但也有其他反常原因，使得維修困難。不熟悉的售后維修人員遇到這樣的問題會(huì)感到"困難".經(jīng)過本文，"消除法"能夠一一個(gè)地消除故障原因。
1.從壓力開始
壓縮機(jī)油氣鼓機(jī)械壓力表的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。假如壓力表顯現(xiàn)壓力，則初步判斷系統(tǒng)中的壓力開釋或許不完整，這可能會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)在壓力下發(fā)動(dòng)，起動(dòng)電流過高，然后可能導(dǎo)致空氣開關(guān)行程，導(dǎo)致壓力下降。保護(hù)單元。在螺桿空氣壓縮機(jī)中，由于較小壓力閥故障或安全系統(tǒng)堵塞，壓縮機(jī)中止后，系統(tǒng)中存在壓力。
壓力表通常以兩種方式之一顯現(xiàn)壓力：首先，系統(tǒng)中有壓力;第二，系統(tǒng)有壓力。其次，壓力表顯現(xiàn)壓力。其次，壓力表?yè)p壞，無法正常復(fù)位。這經(jīng)過翻開從系統(tǒng)中開釋壓力的設(shè)備或閥門來確定。當(dāng)減壓閥翻開且油氣桶中的壓力表顯現(xiàn)仍有壓力時(shí)，判斷系統(tǒng)中沒有壓力，因?yàn)閴毫Ρ頍o法重置為零。相反，系統(tǒng)承受著壓力。
2.鼻子阻力太大
氣缸蓋電阻過大會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)起動(dòng)電流過高，即壓縮機(jī)將過載，然后導(dǎo)致空氣開關(guān)行程。潤(rùn)滑油在螺桿壓縮機(jī)中起著非常重要的作用，首要表現(xiàn)在四個(gè)方面：冷卻、潤(rùn)滑、密封和降噪。油的質(zhì)量和數(shù)量直接影響壓縮機(jī)的正常運(yùn)行和壓縮機(jī)的使用壽命，特別是對(duì)機(jī)頭的影響是顯而易見的。鼻子阻力添加有三個(gè)首要原因：
（1）潤(rùn)滑油粘度高。在華南，氣溫隨季節(jié)改變很大，夏日氣溫到達(dá)40°C左右，冬天氣溫在零度以下。根據(jù)潤(rùn)滑油的一般粘度和溫度與特性成反比的特色，潤(rùn)滑油的粘度顯著高于曾經(jīng)。幾種常用潤(rùn)滑劑的粘度和溫度特性。
（2）螺釘和星輪焦化（單螺桿壓縮機(jī)）的頭部。螺桿壓縮機(jī)的工作首要經(jīng)過連接螺桿和星輪完成。螺桿和星輪之間的空隙決議了壓縮機(jī)的工作效率。假如空隙太大，部分氣領(lǐng)會(huì)從空隙泄漏，壓縮機(jī)效率會(huì)下降;假如空隙太小，則星輪和螺釘之間的電阻較大，負(fù)載較大，電機(jī)消耗更多能量。模具中的焦化能夠縮小星輪和螺釘之間的空隙，添加嚙合中的摩擦阻力，添加壓縮機(jī)的電流，而雙螺桿也有同樣的原因。
（3）鼻子中潤(rùn)滑油過多。出口處的油塞閥有故障。壓縮機(jī)中止后，油球閥未及時(shí)封閉，大量機(jī)油被壓入鼻管，導(dǎo)致起動(dòng)阻力過大，發(fā)動(dòng)過程中電流添加，導(dǎo)致過載保護(hù)行程
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